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  벤츠의 순수 전기차 'EQC 에디션 1886'…뉴욕오...
  
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작성일 : 2019-04-20     조회 : 12  
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‘EQC 에디션 1886’ (사진=메르세데스 벤츠 공식 홈페이지)
[이데일리 김민정 기자] 메르세데스 벤츠가 17일(이하 현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 센터에서 개막한 2019 뉴욕 국제 오토쇼에서 순수 전기 SUV인 ‘EQC 에디션 1886’을 공개했다.

‘EQC 에디션 1886’은 벤츠에서 만든 세계 최초 가솔린 3륜 자동차 파텐트 모토바겐을 기리며 만든 모델이다.

신차의 외관은 메탈릭 실버 색상 한 가지로 제공된다. 글로브 블랙 색상의 라디에이터 그릴 및 10스포크20인치 알로이 휠이 적용됐으며, 펜더에 부착된 1886 배지가 특징이다.

내부는 검정색 스웨이드로 마감됐으며, 좌석 등받이에 1886을 자수로 새겨 넣었다. 중앙 콘솔에도 1886 배지가 부착됐다.

‘EQC 에디션 1886’ (사진=메르세데스 벤츠 공식 홈페이지)
EQC 에디션 1886은 각 자축에 콤팩트한 전기 구동장치를 달아 완전히 새로운 구동 시스템을 탑재했다.

또 앞 차축과 뒤 차축에 연결된 2개의 전기모터를 통해 최고출력 396마력, 최대토크 71.4kg.m의 파워를 4륜 구동 방식으로 전달한다. 최고속도는 180km/h이며, 정지상태에서 100km/h까지 도달하는 데 걸리는 시간은 5.1초면 충분하다. 여기에 80kWh 리튬이온 배터리팩이 사용됐으며, 1회 충전으로 약 445km를 주행할 수 있다.

메르세데스 벤츠 ‘EQC 에디션 1886’은 오는 2020년 출시될 예정이다.

‘EQC 에디션 1886’ (사진=메르세데스 벤츠 공식 홈페이지)


김민정 (a20302@edaily.co.kr)

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“최저임금과는 연관 짓지 말아 주세요.”

최근 무인 편의점에 대한 취재를 위한 자료 요청과 질문에 부담을 느낀 A 편의점 관계자의 하소연이다. B 업체는 “해당 부서에서 무인 점포 사업이 외부에 많이 알려지는 것을 원하지 않는다”며 정보 공개 자체를 꺼리기까지 했다.

최근 편의점 업계는 기술 발전에 따라 이를 현장에 접목시킨 무인 점포와 하이브리드형 매장을 속속 도입하고 있다. 아직까지는 일부 점포에 한정한 테스트 성격이지만 검증을 받은 후에는 점포가 빠르게 늘 수 있다.

유통 산업은 소비자 접점을 넓게 확보하고 있다. 신기술을 적용하고 테스트하기에 더할 나위 없이 좋다. 실제 편의점 업체는 물론 이마트·롯데마트 등 유통업계는 무인 매장 외에도 매장 안내 로봇, 자율주행 카트, 셀프계산대 등 다양한 기술을 테스트하거나 실제 매장에서 적용하고 있다.

일부 업체는 기자들을 초청해 시연하는 등 홍보를 한다. 그러나 그렇지 않은 기업도 있다. 실제 사업 내용을 숨기듯 한다. 무인 매장 확대가 최저임금 인상에 따른 비용 절감을 위한 의도이고, 이는 곧 일자리 확대를 주요 국정 과제로 삼고 있는 정부 기조와 반대된다는 인식이 부담스럽다는 이유에서다.

A 업체 관계자는 “소비자 편의와 점주들의 매장 관리 효율화를 위해 저성장 기조 속에서도 투자를 단행, 미래형 매장을 구축했다”면서 “그러나 자칫 오해를 받을까 우려하는 것도 사실”이라고 했다.

B 업체 관계자는 “미국의 무인 매장 '아마존 고' 오픈 소식에는 열광하면서도 유독 국내 업체들의 미래형 매장에는 비판적 시각이 있는 것 같다”고 푸념했다.

편의점 업체들은 무인 매장 등 스마트 점포 이슈를 일자리 감소로만 해석해서는 안 된다고 강조한다. 점포 운영을 위한 인력이 필요하고, 단순 작업을 줄여 근무자의 업무 질을 향상시킬 수 있다고 주장한다. 실제 세계 최초로 '무인 편의점' 콘셉트를 도입한 세븐일레븐 시그니처는 규정에 따라 점포당 최소 3명 이상 직원을 고용하도록 했다.

일부에서 자동화·무인화로 인해 노인층이 '디지털 사각지대'에 놓여 사회적 소외를 받을 것이란 지적도 있다. 한국정보화진흥원(NIA)이 발표한 '2017년 디지털 정보격차 실태조사'에 따르면 55세 이상의 생활 서비스 이용률은 일반 국민 평균 수준을 100으로 가정했을 때 59.9%에 그쳤다. 70대 이상은 25.1%로 더욱 낮아진다. 기계에 익숙하지 않은 소비자가 무인 점포에 적응하는 데는 어느 정도의 시간이 필요할 수 있다.

그럼에도 점포의 디지털화는 거스를 수 없는 큰 흐름이다. 은행 지점에 텔러가 줄고, 열차 예매 창구에도 사람이 감소했다. 인터넷 뱅킹, 온라인 예약이 활성화됐기 때문이다. 무인 매장만 탓할 일이 아닌 것이다.

물론 무인 점포가 점주의 경영 효율은 높이는 가운데 일부 일자리 감소가 이어질 개연성은 있다. 그러나 기업은 이윤 추구가 핵심 가치다. 정보기술(IT) 투자로 효용성을 높이고 비용을 최소화할 수 있다면 이를 택해야 한다. 해외 경쟁자들은 유사한 방식을 도입하는데 국내에서만 기업의 고용 책임을 지나치게 강조하다 보면 산업 경쟁력 자체가 떨어질 수 있다.

이주현 유통 전문기자 jhjh13@etnews.com
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