기재부·고용부·대한상의 등 실무협의 거쳐 예산지원[헤럴드경제=배문숙 기자] 삼성·SK·포스코 등 대기업 청년인재 양성 프로그램 교육 인원이 올해 1500명 수준에서 내년 3000명 이상으로 늘어난다. 이는 정부가 관련 예산 일부를 지원키로 했기때문이다.기획재정부는 삼성전자, SK하이닉스, 포스코, 대한상공회의소, 고용노동부 등과 실무협의를 거쳐 기업 우수 인재양성 프로그램을 대폭 확대하기로 하고 이를 하반기 경제정책방향에 포함했다고 29일 밝혔다.정부와 해당 기업, 대한상의는 삼성전자의 삼성청년SW아카데미(SSAFY), SK하이닉스 청년 하이파이브, 포스코 AI·Bigdata 아카데미 등 3개 프로그램의 교육생 규모를 내년까지 현재의 2배 이상으로 늘리기로 했다.지난해 ▷삼성전자 SSAFY(1000명) ▷SK하이닉스 청년 하이파이브(300명) ▷포스코 AI·Bigdata 아카데미(200명) 등 3개 프로그램에 총 1500명이었던 교육생을 내년에는 3000명 이상으로 확대한다는 것이다.교육생과 훈련 강사 선발, 교육내용 구성 등은 기업이 지금처럼 자율적으로 기획·운영한다. 대한상의는 사업 운영기관으로서 참여 기업 행정을 지원하고 신규 참여기업 발굴, 교육 수료생의 관련 분야 취업 지원 등의 역할을 맡는다.정부는 기업이 교육생 규모를 확대하면서 드는 비용의 일정 부분을 분담할 계획이다. 이처럼 민간·정부 파트너십으로 확대되는 세 기업의 프로그램은 현장이 필요로 하는 디지털 인재 육성에 초점을 맞추고 있어 청년층의 관심이 크다.삼성전자 SSAFY는 집중 코딩 교육 등을 통해 소프트웨어 개발자를 양성하고 면접 컨설팅 등 맞춤형 취업 지원도 제공하는 프로그램이다. 2018년 12월부터 지난해까지 2087명이 수료했으며 이 중 1411명이 취업해 취업률 68%를 기록했다. SSAFY는 서울·대전·광주·구미 등 4개 지역에 캠퍼스를 운영하고 있으며 올해 상반기(5기)에는 750명, 하반기(6기)에는 950명의 교육생을 받는다. 내년부터는 교육생 규모를 기수당 약 1150명까지 늘리고 다음 달에는 부산에 부울경(부산·울산·경남) 캠퍼스를 신설할 예정이다.SK하이닉스 청년 하이파이브는 직무교육과 협력사 인턴십 등으로 구성된 프로그램이다. 연 300명 교육생을 받는 기존 프로그램을 계속 운영하되 올해 하반기부터는 직무교육만을 분리한 별도 프로그램을 신설해 연 400명 이상의 교육생을 추가로 받을 계획이다. 전용 강의실에서 인공지능(AI)과 빅데이터 관련 실전 훈련을 진행하는 포스코의 AI·Bigdata 아카데미는 올해 인프라를 증축해 내년부터 연 300명 수준으로 교육생 규모를 키운다.두 보면 읽어 북
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씨알리스 후불제 그러자 부딪치고는 오가며 확인한 내가 일은 어떻게제네시스 G80, 벤츠 EQS, BMW iX, 아우디 e-트론 GT 출시 예고벤츠 EQS gif테슬라가 장악하던 국내 전기차 시장에 현대차(005380) ‘아이오닉 5’와 기아 ‘EV6’가 등장해 돌풍을 일으킨 가운데 하반기에도 새로운 전기차 모델이 대거 출시될 예정이다. 상반기 출시된 아이오닉 5가 선착순으로 지급되는 보조금을 겨냥한 보급형 모델이었다면, 하반기에는 보조금 없이 경쟁하는 프리미엄 전기차 출시가 예정돼 있다. 정부는 9000만원 이상 전기차에는 보조금을 지급하지 않는다. 가격이 아닌 품질로만 경쟁하는 본격적인 전기차 격돌이 하반기에 이뤄지는 셈이다.제네시스 G80 전동화 모델을 충전하는 모습./연합뉴스가장 주목받는 모델은 제네시스의 첫 번째 전기차 G80이다. 기존 G80에서 내연기관 엔진을 떼어내고 배터리를 장착해 전동화한 G80은 전체적인 디자인 골격은 기존 G80과 같지만, 전면부 그릴은 전기차 전용 G-매트릭스 패턴이 적용됐다. 충전구가 그릴 상단에 있어, 닫혀있을 땐 그릴의 일부가 된다.G80 전동화 모델에는 87.2kWh 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 최대 427㎞(현대차 연구소 자체 산출)를 주행할 수 있다. 초급속 충전 시 22분 이내에 배터리 용량의 80%를 충전할 수 있다. 또 태양광을 이용해 배터리를 충전하는 ‘솔라루프’가 적용돼 하루 평균 730Wh의 전력을 충전할 수 있다.제네시스는 GV60(프로젝트명 JW)과 GV70 전기차 모델도 잇따라 출시할 예정이다. 쿠페 스타일의 크로스오버유틸리티(CUV) GV60은 전기차로 출시되는 첫 모델이다. 현대차의 전기차 전용 플랫폼(E-GMP)을 기반으로 제작돼 아이오닉 5와 플랫폼을 공유하지만, 주행 성능과 주행 거리는 더 강화될 것으로 예상된다.메르세데스-벤츠의 새로운 MBUX 하이퍼스크린이 적용된 전기차 모델 'EQS'./메르세데스-벤츠 제공이달 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) ‘EQA’를 공개한 메르세데스-벤츠는 하반기 S클래스의 전기차 모델 ‘EQS’를 출시할 예정이다. 차 길이(전장) 5200㎜ 이상의 플래그십 세단 EQS는 벤츠의 전기차 전용 모듈형 구조를 처음 적용한 모델로, 107.8㎾h의 배터리가 탑재돼 1회 충전으로 최장 770㎞(유럽 기준)를 주행할 수 있다.기존 내연기관 S클래스와는 디자인이 완전히 다르다. 전면에 LED 매트릭스 그릴과 디지털 라이트라고 불리는 헤드라이트를 탑재했다. 매끄러운 루프라인 덕분에 미래차 이미지가 강조됐다. 내부에는 56인치의 MBUX 하이퍼스크린이 탑재됐다.독일 딩골핑 공장에서 생산되는 BMW 전기차 모델 'iX'./BMW 제공12월에는 BMW의 전기 스포츠액티비티차(SAV) ‘iX’가 출시된다. 2018년 파리모터쇼에서 처음 공개된 콘셉트카 ‘iNEXT’를 기반으로 제작된 전기차 iX의 차체 크기는 BMW 중형 SUV ‘X5′와 비슷하다. 111.5kWh 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 최대 630㎞(유럽 기준)를 주행할 수 있다.아우디는 최고 출력 598마력, 1회 충전 시 최대 472㎞를 주행하는 ‘e-트론 GT’와 고성능 버전 ‘RS e-트론 GT’를 하반기에 내놓는다. 포르쉐는 전기 CUV ‘타이칸 크로스 투리스모' 출시를 앞두고 있다. 벤츠의 EQS와 BMW의 iX, 아우디 e-트론 GT 모델의 가격은 모두 1억원을 넘을 것으로 보인다.
